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在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問(wèn)題日漸突出，廈門摩鐸利減速機(jī)，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問(wèn)題，莆田摩鐸利減速機(jī)，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，三明摩鐸利減速機(jī)，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過(guò)程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，它幫助開發(fā)人員預(yù)測(cè)和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。

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二、設(shè)置缺相保護(hù)的目的

為了保障電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，一般重要電動(dòng)機(jī)都設(shè)有各種保護(hù)裝置，如短路保護(hù)、失壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、缺相保護(hù)等。

三相異步電動(dòng)機(jī)的缺相運(yùn)行，摩鐸利減速機(jī)，是指三相供電電源缺少一相或電動(dòng)機(jī)三相繞組中有一相從電源斷開而造成的一種電動(dòng)機(jī)故障運(yùn)行狀態(tài)。由于三相異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中斷開一相仍能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而不易察覺而成為“帶病”運(yùn)行隱患，從而造成電動(dòng)機(jī)的三相電壓及三相電流嚴(yán)重不平衡、繞組過(guò)熱、轉(zhuǎn)速下降等

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